随着一级方程式（F1）官方宣布，原本定于巴林站的比赛，因美国对伊朗发动袭击，改道至马来西亚雪邦赛道，这是自2017年马来西亚大奖赛停办以来首次回归。在新加坡大奖赛（10月9日至11日）之前，F1驶入邻国赛道，赛车引擎的轰鸣声离我们又近了一步。
7月24日正式在滨海湾开幕的Formula 1® Exhibition（以下称F1展览），三年来足迹遍及马德里、维也纳、多伦多、伦敦、墨尔本等地，新加坡是国际巡回展的全球第11站，也是亚洲首站。赶在10月F1本地赛事开始前，不仅为新赛季预热，也让车迷们一饱眼福，近距离观赏Williams FW15C、Lotus E21、BAR Honda 005等多辆传奇战车。
打造移动式F1博物馆
占地两千多平米的展览空间，入口处即是赛车模拟器体验专区。访客可在此体验驾驶滨海湾赛道，了解路线难度，也可邀请好友一起来一局积分排位赛。一场模拟驾驶将人瞬时带入F1的世界，为之后的看展体验开了沉浸式好头。
展览共分为七大展区，伴随观展动线体验一场时光之旅。从“F1往事”专区开始，通过历史影像、照片、头盔、赛车服和珍贵文物，回顾F1走过的76年。从1950年首届世界一级方程式锦标赛举行至今，回望历史上最具代表性的高光时刻。
随后转入“设计革命”专区，近距离了解正在重塑这项运动的前沿科技。“设计实验室”揭开赛车工程背后的秘密，“车手与对决”专区聚焦传奇车手与经典对决。沉浸式影院“维修区指挥台”让人仿佛坐进车队指挥席，感受比赛日的狂热、紧张与窒息感。最后，“新加坡之路”将旅程带回原点，回顾这座城市与F1之间密不可分的缘分。
策展方Round Room Live联席首席执行官约纳坦·林登（Jonathan Linden）在接受《联合早报》专访时介绍，该展览从2023年正式开始，策展初衷是考虑到F1虽然已有76年历史，但一直没有一座官方永久博物馆或名人堂。通过与Formula 1团队合作，决定将散落于各车队、车厂和收藏机构的珍贵赛车、文物与历史故事整合起来，打造一座可以巡回世界的“移动式F1博物馆”。
“F1每年有24场左右的大奖赛，巡回于不同国家和城市，但并非每位车迷都有机会亲临现场。我们希望通过策展的方式，让即使无法现场亲历大奖赛的车迷，依然可以通过展览与这项运动建立联系。”在此之前，Round Room Live深耕沉浸互动展赛道，推出过侏罗纪公园、纳尔逊·曼德拉展等大型互动展览，而F1则是首次尝试运动类IP。林登分享：“F1展览最大的挑战在于，它是一项每年都在变化的运动，每个赛季都有新规则、新车队、新车手，展览内容必须持续更新，以确保讲述的不只是F1历史，也准确反映当下的赛车世界。”
近距离观赏传奇赛车
此次展出的多款“传奇赛车”，记录了机械科技发展的里程碑。在1993年赛季由Alain Prost和Damon Hill驾驶的Williams FW15C，赢得车手与车队双料世界冠军。它也被视为F1史上技术最先进的赛车之一，结合主动式悬挂、循迹控制系统与当时极先进的电子辅助技术。车身能够根据赛道状态主动调整悬挂，使赛车尽可能保持稳定。它象征F1电子科技时代的高峰，也代表那个技术规则尚允许工程师大胆试验的年代。
2013年的Lotus E21，黑色车身配以金色与红色线条，是近年来辨识度最高的赛车涂装之一。它由V8引擎驱动，曾协助Kimi Räikkönen赢得澳大利亚大奖赛，并在新加坡大奖赛站上领奖台。
Red Bull RB7在2011赛季，由Sebastian Vettel驾驶它赢得11场分站冠军，包括当年的新加坡大奖赛，并连续第二年成为世界冠军。RB7把空气动力学、车身平衡与操控性能完美整合。对于许多车迷来说，它也是Red Bull开始主宰赛场的集体记忆。
展厅里还有2003年的BAR Honda 005，由Jenson Button和Jacques Villeneuve驾驶。在当年并非冠军赛车，却是Honda现代F1历程中的重要转折。其高转速引擎及逐渐成熟的空气动力学设计，为后续赛车和Honda厂队的发展打下基础。
灾难遗迹反证安全技术进步
对于赛车背后机械工程感兴趣的科技达人，能在“设计革命”和“设计实验室”展区了解更多赛车设计知识：空气如何流过前翼，车底如何制造下压力，轮胎何时进入最佳温度，车身材料如何在减轻重量的同时承受撞击？展览透过赛车零件、模型、影像与互动装置，将这些不容易理解的技术转化为视觉语言。观众可以看到赛车设计如何随时代改变，细微的结构调整如何改变整场比赛。
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林登认为，F1最值得讲述的主题之一便是创新。许多首先应用于赛车的技术，后来逐渐影响一般汽车，包括材料、制动系统、能源回收和安全结构。而他个人最爱的展区“生还”（Survival），记录了F1赛车近年来最为轰动的一次大事故。在2020年巴林大奖赛，罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）驾驶的HAAS赛车高速撞上护栏，车身断裂，燃油起火，事故画面震惊全球。当所有人都预判车毁人亡的结局时，28秒后格罗斯让奇迹般地火海逃生，从烈焰中走出来。事故中，Halo驾驶舱保护系统、赛车生存单元、防火赛车服和医疗团队的快速反应，共同创造了生还条件，保护格罗斯让仅受轻伤，并自行逃离火海保住了性命。
展览展出事故赛车烧焦、扭曲的残骸，以及车手当时穿戴的手套和鞋子。近距离观看，焦黑的材料、断裂的结构和被火焰侵蚀的表面，让事故的危险变得具体。“如果看早期的赛车，安全一直是非常严峻的问题。格罗斯让经历如此严重的撞击，却能够从火中走出来，这本身就是非常有力量的故事”，林登说。这辆赛车残骸既是灾难的遗迹，也是安全技术进步的证明。
F1车手如何养成
人文叙事是近几年为F1赛事增粉的重要原因，随着Netflix纪录片《一级方程式：极速求生》（Drive to Survive）的热播，每个赛季走进幕后，近距离观察车手、车队之间的合作与角力，吸引到新一代观众开始关注F1。官方统计数据截止2025年，全球F1粉丝群已突破8.27亿人。
此次的F1展览，也希望求取科技与人文叙事之间的平衡。在赛车技术之外，投入大量篇幅介绍车手本身。“车手与对决”专区展示了Max Verstappen小时候参加卡丁车比赛时穿过的赛车服，还有他与Lando Norris小时候一起比赛的照片。林登表示，很多人其实不知道一名F1车手是如何成长起来的，展览特别介绍卡丁车体系，以及许多冠军车手的训练经历。也介绍赛车世家，如维斯塔潘父子、舒马赫父子等，希望观众能够了解车手背后真实的人生故事。
致敬新加坡专区
新加坡专区也是此次展览的亮点之一，林登分享目前的策展频率是一年大约能巡回两个城市，每一站都会加入当地专属内容。新加坡展区展出了新加坡大奖赛冠军奖杯、历史文物，以及与本地赛事有关的资料，特别加入Toyota TF109，在2009年新加坡大奖赛，Timo Glock驾驶该赛车获得第二名，Toyota在赛前还特地为新加坡站升级了TF109。也介绍在新加坡拥有较高人气的车手如Alex Albon，包括他的头盔、赛车服与职业经历。“无论来到哪个城市，我们都会尽可能寻找当地观众最有共鸣的人物与故事，并透过展览向他们致敬。”
2008年，新加坡举办F1历史上首场夜间大奖赛，让全球电视观众第一次看到一座城市如何在夜间化身为赛车场。这也成为新加坡大奖赛最鲜明的身份，并且改变了F1赛事与城市品牌结合的方式。比赛不再只发生于封闭赛车场，而可以与建筑、旅游、演唱会和城市夜生活融为一体。
在林登看来，新加坡不仅是F1巡回赛中的一站，更是拥有成熟车迷文化和鲜明赛车身份的市场。“这里的比赛门票很快就会售罄，现场观众非常多。新加坡已经在F1赛历上建立了非常独特的位置。”正因如此，亚洲首展选择落地新加坡，并驻点在赛道所在的滨海湾一带颇有意义。赛季打响时，城市道路会被围栏、灯架和看台重新塑造成赛车赛道。而在非比赛时间，观众可以走进展厅，以另一种速度重新认识F1。
▲The Formula 1® Exhibition Singapore
日期：即日起至10月18日
地点：Gardens by the Bay地铁站（TE22）1号出口旁
票价：成人$49起，儿童$29起
可在展览官网：f1exhibition.com/singapore订购。
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